Bộ GTVT thừa nhận vị trí đặt một số trạm BOT chưa hợp lý

Tranh cãi xung quanh các trạm thu phí BOT đang là vấn đề làm Bộ GTVT đau đầu.

Vào lúc 17h, ngày 18/1, Bộ GTVT đã họp báo công bố chính thức thông tin về các trạm thu phí trên các tuyến quốc lộ.

Theo Bộ GTVT, cả nước hiện có 88 trạm thu phí, trong đó Bộ GTVT quản lý 73 trạm (gồm 56 trạm đang thu, 17 trạm chưa thu), UBND các tỉnh quản lý 15 trạm (11 trạm đang thu, 4 trạm chưa thu). Trong số các trạm này, có 58 trạm có khoảng cách đến trạm liền kề hơn 70km, 10 trạm có khoảng cách 60-70km, 20 trạm có khoảng cách dưới 60km.

Về vị trí đặt trạm, hiện có:

– 58 trạm đặt trên các tuyến quốc lộ hoàn vốn cho các dự án cải tạo, nâng cấp tuyến và xây dựng cầu mới.

– 3 trạm nằm ngoài phạm vi dự án hoàn vốn cho dự án đầu tư tuyến tránh là trạm Tào Xuyên, Cầu Rác, Bắc Thăng Long – Nội Bài (Đây là những trạm do lịch sử để lại, tận dụng lại các trạm thu phí ngân sách chuyển sang thu hoàn vốn cho dự án BOT, nếu đầu tư xây mới sẽ phát sinh 30-50 tỷ đồng).

– 6 trạm đặt trên tuyến chính hoàn vốn cho 6 dự án nâng cấp tuyến chính và xây dựng tuyến tránh, gồm trạm Nam Cầu Giẽ, Bến Thủy, Quán Hàu, Trảng Bon, Sóc Trăng, Cai Lậy.

– 6 trạm thu cả trên quốc lộ và cao tốc khi xây dựng cao tốc và cải tạo quốc lộ song hành, gồm 1 trạm QL6 và 1 trạm cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình, 1 trạm QL3 và 1 trạm cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới, 1 trạm trên QL1 đoạn Bắc Giang – Lạng Sơn và 1 trạm thu phí kín trên cao tốc.

– 2 trạm trên QL5 đang thu nộp ngân sách được Thủ tướng cho phép thu hỗ trợ cho dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Tại họp báo Bộ GTVT thừa nhận công tác chọn vị trí đặt trạm tại một số dự án còn bất cập. Đối với các quốc lộ chỉ áp dụng được hình thức thu phí lượt, cách tính này không công bằng với người sử dụng ít, dẫn đến người dân bức xúc khi đi ít vẫn phải trả tiền cho cả tuyến. Bên cạnh đó, chất lượng công trình và chất lượng dịch vụ còn hạn chế, nhiều đoạn xuống cấp, hư hỏng.

Bộ GTVT cho rằng, công tác tuyên truyền chưa tốt, nhiều địa phương xử lý tình hình an ninh chưa hiệu quả. Bộ GTVT còn cho biết, có những địa phương còn xin miễn giảm 100% giá các phương tiện biển xanh trên địa bàn như Bình Định, Quảng Nam, Khánh Hoà…

Bộ GTVT khẳng định sẽ tập trung giải quyết xử lý rốt ráo các vấn đề bức xúc về BOT trong năm 2018.

Trả lời về việc xử lý  trách nhiệm của cá nhân Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khi còn là Thứ trưởng Bộ GTVT đã ký hợp đồng dự án BOT Cai Lậy, Bộ trưởng khẳng định, không có tư túi, không lợi ích nhóm, không làm cong, bẻ sai trong dự án này.

Hiện các dự án trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên đang được các cơ quan thanh tra, kiểm toán, Uỷ ban Kiểm tra trung ương cũng đã vào cuộc, ai làm sai, có tham nhũng, tư túi sẽ phải chịu trách nhiệm và có công bố rõ ràng. Bộ trưởng cũng cho biết, mỗi dự án BOT có 7 bộ ngành xem xét rà soát, tham gia cùng địa phương, do đó khi xảy ra vấn đề, tất cả cơ quan đơn vị liên quan đều phải có trách nhiệm.

Một số vấn đề địa phương đề xuất như dỡ bỏ trạm thu phí, Bộ GTVT không đủ thẩm quyền để giải quyết mà sẽ báo cáo xin chỉ đạo của Chính phủ. Trả lời câu hỏi vì sao Bộ GTVT không đưa ra phương án giải quyết chung để tránh tình trạng bức xúc về BOT tái diễn ở nhiều địa phương khác nhau, Bộ GTVT cho rằng, mỗi trạm có nguyên nhân, có những bất cập riêng, cần xem xét kỹ , trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ phân loại nguyên nhân các vụ việc xảy ra tại các trạm BOT để xử lý từng trạm. Bộ trưởng cũng khẳng định sẽ tiếp thu tất cả những kiến nghị của người dân và từng bước xử lý để đảm bảo hài hoà lợi ích các bên.

Theo SGGP

Ý kiến của bạn về bài viết

Không có chức năng bình luận cho bài viết này