Cần cơ chế đặc biệt phát triển hạ tầng giao thông ĐBSCL
Tin mới
09:22
Apple ưu tiên chọn Việt Nam làm nơi sản xuất iPhone, MacBook
09:18
WHO: Có thể không cần tiêm chủng diện rộng với bệnh đậu mùa khỉ
09:14
Mỹ khởi động sáng kiến kinh tế mới ở châu Á – Thái Bình Dương
09:07
Thị trường lao động toàn cầu phục hồi chậm
08:59
Nhọc nhằn tìm vị thế gạo Việt
21:16
Ấn Độ giảm và loại bỏ nhiều loại thuế trước đà tăng của lạm phát
21:11
Indonesia sử dụng mã số định danh cá nhân làm mã số thuế
15:24
Oxfam kêu gọi đánh thuế các tỷ phú để hỗ trợ người nghèo
15:20
Apple tìm cách thúc đẩy sản xuất bên ngoài Trung Quốc
15:03
Giá xăng tăng lên mức 30.650 đồng/lít
10:26
Giao dịch bất động sản sẽ lại ‘bùng nổ’ ở châu Á – Thái Bình Dương?
10:20
Tâm lý ‘ôm’ vốn về cho chắc
10:16
Siết trái phiếu doanh nghiệp, chặt chẽ nhưng không được gây đổ vỡ
10:11
Giá cả hàng hóa đồng loạt tăng cao
10:06
Mỗi phút có 14 sản phẩm Việt Nam được bán ra trên Amazon
09:57
Anh xác nhận đậu mùa khỉ lây trong cộng đồng
09:28
Nỗi lo lạm phát ám ảnh nền kinh tế
10:11
Khó gọi taxi, xe công nghệ
10:05
Bộ Tài chính đề xuất hoãn nộp thuế cho người dân và doanh nghiệp
10:01
WHO kêu gọi họp khẩn vì bệnh đậu mùa khỉ bùng phát
Bản tin thị trường
15:41
Thị trường trong nước và thế giới từ 11-19/5
12:06
BSA: Quý 1/2022 xuất khẩu trái cây tăng trưởng ổn định
11:14
Nguy cơ thiếu hụt cung, giá ngô sẽ tăng?
09:58
Mỹ là thị trường xuất khẩu nước mắm truyền thống lớn nhất của Việt Nam
12:12
Xu hướng tiêu dùng: viên cà phê đông lạnh ‘gây sốt’ trên thị trường Mỹ
10:37
Giá vàng thế giới tăng 1,3% trong tuần qua
12:02
Việt Nam là thị trường cung cấp cao su lớn thứ 3 cho Hàn Quốc
11:33
Giá dầu tăng vọt trên mức 120 USD/thùng
11:13
Giá thép tiếp tục tăng mạnh
11:08
Giá vàng ngày 23/3: sụt giảm nhanh
12:09
Giá vàng SJC giảm 200.000 đồng mỗi lượng trong phiên đầu tuần
09:48
Giá vàng SJC lên lại mức 69 triệu đồng/lượng
09:44
Giá dầu quay đầu tăng mạnh, thêm gần 10 USD/thùng
11:17
Giá dầu thô tiếp tục lao dốc
11:14
Giá vàng ngày 17/3: Bật tăng trở lại duy trì ở mức hơn 68 triệu đồng/lượng
10:00
Giá dầu ngày 16/3: Tiếp tục giảm sâu
09:56
Giá vàng ngày 16/3: Tăng trở lại sau 2 ngày giảm mạnh
11:56
Giá dầu xuống dưới 100 USD/thùng
11:47
Giá vàng ngày 15/3: tiếp tục lao dốc ‘không phanh’
12:17
ĐBSCL: Giá lúa, gạo đồng loạt tăng sau một tuần chững lại
  • Góc nhìn
    • Cà phê sáng
  • Thời sự
    • Môi trường
    • Xã hội
  • Quốc tế
    • Tin tức
    • Thương mại
  • Kinh doanh
    • Doanh nghiệp
    • Tài chính
    • Thông tin doanh nghiệp
  • Thị trường
    • Tiếp thị
    • Tiêu dùng
    • Ứng viên HVNCLC
  • Công nghệ
  • Nông nghiệp
    • Mekong Connect
    • Chuẩn hội nhập
    • Xuất nhập khẩu
  • Lối sống
    • Sức khỏe – Y tế
    • Văn hóa – Giáo dục
    • Ẩm thực – Du lịch
    • An toàn thực phẩm
  • Magazine
    • Báo Xuân
  • Video
Trang chủ Thời sựXã hội
2022/05/24 - 12:16:53 PM

08:57 - 22/10/2021

Cần cơ chế đặc biệt phát triển hạ tầng giao thông ĐBSCL

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã thẳng thắn chỉ ra những bất cập trong đầu tư hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL và yêu cầu các địa phương đề xuất cơ chế đặc thù để phát triển khu vực này tương xứng với tiềm năng.

Phương tiện thủy lưu thông trên kênh Chợ Gạo, tỉnh Tiền Giang. Ảnh: Cao Thăng.

Báo cáo của Bộ GTVT cho biết, việc đầu tư hệ thống đường bộ, đường thủy, hàng hải, hàng không trong vùng thời gian qua cơ bản đã đáp ứng yêu cầu đề ra trong Nghị quyết số 21-NQ/TW, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, góp phần củng cố an ninh – quốc phòng của khu vực. Tuy nhiên, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng, những kết quả từ báo cáo chưa phản ánh hết thực trạng về giao thông khu vực ĐBSCL hiện nay.

Cụ thể, 5 tuyến trục dọc đã được đầu tư là đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương; tuyến QL1 từ TP.HCM – Cần Thơ – Cà Mau; tuyến N1; tuyến N2; tuyến hành lang ven biển qua QL50, QL60 và QL1 nhưng chưa tuyến nào hoàn chỉnh. Trong đó, tuyến cao tốc TP.HCM – Cần Thơ do khó khăn về nguồn vốn nên việc khai thác đoạn từ Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ chậm so với yêu cầu. Đặc biệt, theo đánh giá của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, hệ thống tỉnh lộ khu vực này đang rất kém, mặt đường có những tuyến chỉ 5-9m, giảm khả năng kết nối quốc lộ. Đường nông thôn tải trọng chỉ dưới 5 tấn.

Về đường thủy, hiện sông Tiền, sông Hậu, sông Vàm Cỏ khai thác khá tốt, nhưng kết nối 3 sông phụ thuộc vào tuyến kênh Chợ Gạo khiến phương tiện phải đi vòng vèo, chi phí tăng cao. Về hàng hải, cảng quan trọng nhất là Cái Cui (Cần Thơ) không thể nâng công suất lên quá 10.000 tấn, do không thể nạo vét được kênh Quan Chánh Bố. Về hàng không, ngoài 2 sân bay Phú Quốc và Cần Thơ được đầu tư tốt, 2 sân bay Rạch Giá và Cà Mau hiện chỉ khai thác được máy bay nhỏ. Đường sắt còn mờ nhạt hơn, khi tuyến đường sắt từ TP.HCM – Mỹ Tho – Cần Thơ vẫn đang trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chưa có kế hoạch cụ thể cho việc triển khai.

Cần cơ chế đặc thù phát triển liên vùng

Để đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL trong giai đoạn tới, lãnh đạo TP Cần Thơ kiến nghị Trung ương và Bộ GTVT tập trung vốn đầu tư công cho ĐBSCL, đẩy nhanh tiến độ các dự án đường cao tốc đang triển khai. Tương tự, lãnh đạo các tỉnh Đồng Tháp, Sóc Trăng, An Giang… cũng kiến nghị Trung ương và các bộ, ngành cần ưu tiên hơn cho đầu tư hạ tầng khu vực ĐBSCL, có kế hoạch trung hạn tập trung vào cao tốc Đông – Tây và cao tốc Bắc – Nam xuống tận Cà Mau. Theo báo cáo của Bộ GTVT, tổng số vốn đầu tư công cho khu vực này giai đoạn 2003-2020 khoảng 109.244 tỷ đồng, cao hơn bình quân chung cả nước (87.869 tỷ đồng) và cao hơn một số khu vực khác.

Ghi nhận những ý kiến đóng góp từ các địa phương, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định chủ trương sẽ tập trung đầu tư hạ tầng cho khu vực ĐBSCL, trong đó trục dọc cao tốc sẽ đầu tư các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, gồm các đoạn: Trung Lương – Mỹ Thuận, cầu Mỹ Thuận 2, đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cần Thơ – Cà Mau. Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây sẽ đầu tư tổng chiều dài 180km, gồm đoạn Đức Hòa – Thạnh Hóa, Thạnh Hóa – Tân Thạnh, Tân Thạnh – Mỹ An, Mỹ An – Nút giao An Bình. Với trục ngang, các tuyến Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; Hà Tiên – Rạch Giá, An Hữu – Cao Lãnh sẽ được đầu tư.

Về đường sắt TP.HCM – Cần Thơ, Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết sẽ phối hợp với các địa phương để kêu gọi đầu tư bằng nguồn vốn ngoài ngân sách. Sắp tới, ngành giao thông cũng sẽ tập trung phát triển 4 hành lang vận tải thủy nội địa, tiếp tục đầu tư giai đoạn 2 dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu trọng tải lớn vào sông Hậu; nghiên cứu cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải Trần Đề, duy trì khai thác luồng Định An, cải tạo luồng hàng hải sông Tiền…

Về nguồn vốn, bên cạnh ưu tiên đầu tư công, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đề xuất giải pháp đột xuất như phát hành trái phiếu Chính phủ, có cơ chế đặc thù về đầu tư. Một số dự án mang tính đột phá như cảng Trần Đề, cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc – Cà Mau, Kiên Giang – Bạc Liêu… cần đưa ra mốc thời gian hoàn thành và thu xếp vốn để các bộ, ngành và Bộ Chính trị thảo luận. Tuy nhiên, các địa phương cần chủ động, tích cực hơn trong việc đầu tư hạ tầng giao thông cho địa phương, trước hết là nâng cấp hệ thống tỉnh lộ, đường giao thông nông thôn. Đặc biệt, địa phương cần phối hợp với Bộ GTVT trong việc kêu gọi các nguồn vốn ngoài ngân sách, tránh tình trạng trông chờ, ỷ lại vào trung ương, làm chậm tốc độ phát triển kinh tế của khu vực.

Theo Bích Quyên/SGGP-ĐTTC

Có thể bạn quan tâm

Sẽ hoàn thành sửa chữa cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi vào ngày 17/10

Trung Quốc đã xả đập, nhưng lượng nước về đến Việt Nam sẽ ‘không đáng kể’

Miền Bắc rét đậm kéo dài đến 29 Tết

ĐBSCL trong vòng vây điện than

Dân Sài Gòn co thủ trước nạn trộm cướp?

Ý kiến của bạn về bài viết

Không có chức năng bình luận cho bài viết này

Tags:bộ trưởng nguyễn văn thểgiao thông đbscl

Tin khác

Oxfam kêu gọi đánh thuế các tỷ phú để hỗ trợ người nghèo

Oxfam kêu gọi đánh thuế các tỷ phú để hỗ trợ người nghèo

Giá xăng tăng lên mức 30.650 đồng/lít

Giá xăng tăng lên mức 30.650 đồng/lít

Khó gọi taxi, xe công nghệ

Khó gọi taxi, xe công nghệ

Giá xăng có thể tăng lên mức 31.000 đồng/lít

TP.HCM sẽ không tăng học phí từ đầu năm học 2022-2023?

Sổ hồng chung cư sẽ chỉ có giá trị từ 50 đến 70 năm?

Giá xăng trong nước sẽ chạm mốc 30.000 đồng/lít?

Việt Nam dừng việc áp dụng khai báo y tế Covid-19 nội địa

Môi trường
Chuỗi siêu thị lớn nhất Australia thử nghiệm sử dụng 100% năng lượng xanh

Chuỗi siêu thị lớn nhất Australia thử nghiệm sử dụng 100% năng lượng xanh

G7 sẽ giúp Việt Nam giảm phụ thuộc vào nhiệt điện chạy than

G7 sẽ giúp Việt Nam giảm phụ thuộc vào nhiệt điện chạy than

Nhiệt độ Trái Đất có thể tăng thêm 1,5 độ C trong 5 năm tới

Nhiệt độ Trái Đất có thể tăng thêm 1,5 độ C trong 5 năm tới

Cần Thơ – ‘dấu nhấn’ trong hợp tác Mỹ – Việt 25 năm tới

Cần Thơ – ‘dấu nhấn’ trong hợp tác Mỹ – Việt 25 năm tới

Xã hội
Oxfam kêu gọi đánh thuế các tỷ phú để hỗ trợ người nghèo

Oxfam kêu gọi đánh thuế các tỷ phú để hỗ trợ người nghèo

Giá xăng tăng lên mức 30.650 đồng/lít

Giá xăng tăng lên mức 30.650 đồng/lít

Khó gọi taxi, xe công nghệ

Khó gọi taxi, xe công nghệ

Ngành du lịch khát nhân lực hậu Covid-19

Ngành du lịch khát nhân lực hậu Covid-19

THÔNG TIN DOANH NGHIỆP
  • Góc nhìn
    • Cà phê sáng
  • Thời sự
    • Môi trường
    • Xã hội
  • Quốc tế
    • Tin tức
    • Thương mại
  • Kinh doanh
    • Doanh nghiệp
    • Tài chính
    • Thông tin doanh nghiệp
  • Thị trường
    • Tiếp thị
    • Tiêu dùng
    • Ứng viên HVNCLC
  • Công nghệ
  • Nông nghiệp
    • Mekong Connect
    • Chuẩn hội nhập
    • Xuất nhập khẩu
  • Lối sống
    • Sức khỏe – Y tế
    • Văn hóa – Giáo dục
    • Ẩm thực – Du lịch
    • An toàn thực phẩm
  • Magazine
    • Báo Xuân
  • Video
THEGIOIHOINHAP.VN
Giấy phép thiết lập Trang thông tin điện tử tổng hợp trên mạng số 38/GP-STTTT do Sở Thông tin và Truyền thông TP.HCM cấp ngày 20.10.2020.
Cơ quan chủ quản: Trung tâm Nghiên cứu Kinh doanh và Hỗ trợ doanh nghiệp – BSA.
ĐC: 60/2 Lý Chính Thắng, phường 8, quận 3, TP.HCM.
Tel: 028-38466136 — Fax: 028-38466180. Hotline: 0903 647 911.
Email:thegioihoinhap@bsa.org.vn.

Chịu trách nhiệm nội dung: Lê Anh Đủ
Copyright 2015 - BSA