16:37 - 10/01/2024

Thị trường 24/7: FLC bị cưỡng chế thuế gần 90 tỷ đồng; Be Group nhận hơn 739 tỷ đồng đầu tư từ VPBankS

FLC bị phong tỏa hơn 80 tài khoản, cưỡng chế gần 90 tỷ đồng thuế.

FLC bị cưỡng chế thuế gần 90 tỷ đồng: Theo Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội, Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC (FLC) vừa công bố thông tin về việc đã nhận các quyết định của Cục Thuế TP Hà Nội cưỡng chế thuế thông qua trích tiền từ tài khoản ngân hàng. Theo đó, Cục Thuế TP Hà Nội đã ban hành 19 quyết định về cưỡng chế thi hành quyết định hành chính thuế bằng biện pháp trích tiền từ 83 tài khoản đối với Tập đoàn FLC mở tại 19 ngân hàng.

Theo các quyết định từ cơ quan thuế, tổng số tiền cưỡng chế đối với FLC gần 90 tỷ đồng. Trong đó, bao gồm các khoản thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp, các khoản phạt vi phạm hành chính, tiền chậm nộp.

Các ngân hàng được đề nghị trích số tiền theo yêu cầu và nếu số tiền trên tài khoản ít hơn số tiền theo quyết định cưỡng chế thì tiếp tục theo dõi, trích tiếp số tiền phát sinh có trên tài khoản của đơn vị trong thời gian quyết định có hiệu lực.

Giá chuối giảm sâu, nông dân Đồng Nai lo lắng: Ông Trần Tiến (xã Sông Trầu, huyện Trảng Bom) cho biết, đầu tháng 12/2023, chuối có giá 4.700 đồng/kg, thương lái chỉ lựa nải chuối to, đạt chất lượng nhưng vài ngày nay, họ không mua nữa và nhiều hộ chấp nhận bán với giá 2.000-3.000 đồng/kg.

Theo ông Từ Đức Bình, Chủ tịch Hội Nông dân huyện Trảng Bom, chuối được trồng nhiều tại các xã Thanh Bình, Bàu Hàm, Sông Thao, với khoảng 70% chuối được thương lái thu mua xuất khẩu sang Trung Quốc, nhưng giá chuối quá thấp so với cùng kỳ năm ngoái là giá 13.000-15.000 đồng/kg, khiến người trồng chuối lỗ nặng.

Lãnh đạo Sở NN-PTNT tỉnh Đồng Nai cho biết thêm, hiện thị trường chuối cấy mô ở Campuchia đang vào mùa thu hoạch, tạo sức cạnh tranh trên thị trường và thời gian qua, nhiều mã số vùng trồng chuối tại huyện Trảng Bom bị tạm dừng xuất khẩu do vi phạm kiểm dịch thực vật nên ảnh hưởng đến giá thu mua, xuất khẩu.

VinFast giới thiệu mẫu concept bán tải điện ở Mỹ: Tại sự kiện CES 2024 (triển lãm điện tử tiêu dùng CES) đang diễn ra ở Mỹ, VinFast đã ra mắt mẫu xe ý tưởng hoàn toàn mới – VF Wild, xe bán tải đầu tiên của hãng xe thuần Việt.

VF Wild thuộc phân khúc xe bán tải cỡ trung, có chiều dài tổng thể 5.324 mm và chiều rộng 1.997 mm. Thiết kế gọn gàng của xe sẽ được tối ưu không gian nhờ khoang chứa có thể mở rộng linh hoạt, thông qua tính năng gập tự động của kính chắn gió và hàng ghế sau, giúp tăng chiều dài khoang chứa từ 1.524 lên đến 2.438 mm.

Thiết kế của VF Wild là sản phẩm của sự hợp tác giữa VinFast và Công ty thiết kế Gomitiv (Úc), lấy cảm hứng từ hình ảnh chiếc áo choàng của siêu anh hùng bay trong gió. Cũng tại sự kiện này, VinFast cũng công bố ra mắt toàn cầu mẫu xe điện mới nhất – VF 3. Mẫu mini-eSUV mang tới giải pháp di chuyển nội đô xanh và thông minh ở phân khúc giá dễ tiếp cận dành cho mọi người.

Mẫu xe concept VF Wild cũng được tích hợp cửa sổ trời toàn cảnh và gương chiếu hậu điện tử giúp cải thiện tính khí động học của xe.

Xuất khẩu rau quả chế biến lần đầu vượt tỷ USD: Đến hết tháng 11/2023, xuất khẩu rau quả chế biến đạt trên 1,1 tỷ USD, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái, theo Tổng cục Hải quan. Đây là lần đầu rau quả Việt xuất khẩu vượt kim ngạch tỷ USD và là mức cao nhất từ trước đến nay.

Theo Hiệp hội Rau quả Việt Nam, loại chế biến hiện chiếm khoảng 21% trong tổng kim ngạch xuất khẩu rau quả. Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc là những thị trường chuộng mặt hàng này của Việt Nam. Gần đây, Trung Quốc mở thêm cửa cho các trái cây chế biến, đông lạnh, bên cạnh các sản phẩm tươi, giúp tiêu thụ mặt hàng này tăng so với mọi năm.

Sản phẩm chế biến từ xoài, chanh leo, hạnh nhân, hạt dẻ cười… tăng trưởng 22-60% so với cùng kỳ năm ngoái. Trái cây đóng hộp, nước ép đóng chai cũng được Nhật Bản, Mỹ, châu Âu ưa chuộng.

Be Group nhận khoản đầu tư 740 tỷ đồng từ VPBankS: Ngày 10/1, Công ty cổ phần Be Group, đơn vị sở hữu và phát triển nền tảng tiêu dùng đa dịch vụ Be, cho biết vừa tiếp nhận khoản đầu tư 739,5 tỷ đồng từ Công ty CP Chứng khoán VPBank (VPBankS), thành viên thuộc Ngân hàng VPBank.

Khoản đầu tư này được thực hiện thông qua sở hữu cổ phần tại Be Holdings – công ty mẹ của Be Group. Khoản đầu tư này sẽ bổ sung tiềm lực tài chính hỗ trợ vững vàng cho Be Group tiếp tục đẩy mạnh chiến lược phát triển mạnh mẽ kể từ sau Covid-19, hướng tới là ứng dụng đa dịch vụ Việt Nam hàng đầu thị trường.

Cụ thể, Be Group sẽ sử dụng nguồn vốn được bổ sung để tiếp tục mở rộng và nâng cao toàn diện các dịch vụ gọi xe, giao hàng, giao đồ ăn, dịch vụ số, dịch vụ tài chính cũng như mở rộng các thị trường, dịch vụ mới thuộc lĩnh vực tiêu dùng, giao thông vận tải với tầm nhìn phục vụ 20 triệu người dùng Việt Nam trong các nhu cầu hằng ngày cùng mạng lưới đối tác chiến lược của tập đoàn. Công ty cũng đặt mục tiêu có lãi trong năm tài chính 2024.

Be Group nhận khoản đầu tư cổ phần hơn 739 tỷ đồng từ VPBankS

Cước tàu châu Á bắt đầu tăng vì căng thẳng Biển Đỏ: Cập nhật mới nhất từ doanh nghiệp logistics cho biết tình trạng căng thẳng trên Biển Đỏ khiến cước tàu biển tăng mạnh đã bắt đầu lan sang các tuyến vận tải khu vực châu Á. Bên cạnh đó, đang xảy ra tình trạng mất cân bằng container vì thiếu vỏ container, nhất là các container hàng lạnh.

Hiện nay, kênh đào Panama bị hạn hán nên các hãng tàu chuyển hướng qua kênh đào Suez hoặc xuống mũi Hảo Vọng. Thời gian vận chuyển kéo dài hơn 15 – 20 ngày so với lịch trình bình thường khiến giá cước tàu tăng. Bên cạnh đó, căng thẳng tại Biển Đỏ khiến thời gian vận chuyển kéo dài, ảnh hưởng chung tới công suất vận hành toàn tuyến, cụ thể là tình trạng chậm trễ, khả năng quay vòng, bỏ sót xảy ra thường xuyên với những tuyến Trung Đông, Địa Trung Hải… khiến giá cước tàu tăng cao gấp đôi.

Chi phí tăng do phát sinh các khoản như bảo vệ tàu, phụ phí chiến tranh. Những hợp đồng mà các hãng tàu ký với khách trước xung đột, giờ mới xuất hàng sẽ bị lỗ vì phải bù khoản chi phí này. Các tuyến trong khu vực châu Á, giá cũng bắt đầu tăng. Dự kiến, tình trạng này còn kéo dài đến hết quý 2/2024, gây nhiều thách thức với hoạt động sản xuất kinh doanh và xuất khẩu của Việt Nam cũng như thế giới.

Xuất khẩu gạo của Thái Lan đạt 4,6 tỷ USD: Hiệp hội các nhà xuất khẩu gạo Thái Lan lạc quan cho biết, xuất khẩu gạo của nước này từ tháng 1 đến tháng 11/2023 đạt 7,9 triệu tấn gạo, tăng 14,7% so với cùng kỳ năm 2022. Giá trị xuất khẩu gạo đạt 4,61 tỷ USD, tăng 28,9%.

Ông Charoen Laothamatas, Chủ tịch Hiệp hội các nhà xuất khẩu gạo Thái Lan, nêu rõ, xuất khẩu gạo trong tháng 11/2023 đạt 1,007 triệu tấn, trị giá 23,01 tỷ baht (657,6 triệu USD), tăng tương ứng 19,9% và 23,3% so với tháng 10.

Các thị trường chính của gạo đánh bóng Thái Lan bao gồm Indonesia, Philippines, Algeria, Iraq, Malaysia, Nhật Bản, Brazil và Cameroon. Ngược lại, khối lượng gạo đồ xuất khẩu trong tháng 11/2023 là 91.303 tấn, giảm 11,2% so với tháng 10. Hiệp hội nói trên ước tính khoảng 800.000 đến 900.000 tấn gạo đã được xuất khẩu trong tháng 12/2023 và lạc quan rằng Thái Lan sẽ vượt mục tiêu xuất khẩu ban đầu là 8,5 triệu tấn gạo cho năm 2023.

Giá năng lượng sẽ tăng vọt nếu xung đột ở Trung Đông lan rộng: Ngày 9/1, Ngân hàng Thế giới (WB) đưa ra cảnh báo giá năng lượng sẽ tăng vọt nếu xung đột ở Trung Đông lan rộng. Theo cảnh báo của WB, nền kinh tế toàn cầu có nguy cơ rơi vào một thập kỷ “lãng phí” và là giai đoạn tăng trưởng yếu nhất trong 30 năm, đồng thời cho biết sự phục hồi chậm chạp sau đại dịch Covid-19 và các cuộc khủng hoảng ở Ukraine và Trung Đông dự kiến sẽ ảnh hưởng nặng nề đến sản lượng toàn cầu.

Trong báo cáo Triển vọng kinh tế toàn cầu bán thường niên, WB dự đoán tăng trưởng kinh tế thế giới sẽ chậm hơn nữa trong năm 2024, giảm từ 2,6% xuống 2,4%. Mặc dù nền kinh tế toàn cầu đã có khả năng phục hồi đáng ngạc nhiên, báo cáo cảnh báo rằng các dự báo của WB có thể ngày càng không chắc chắn do các cuộc xung đột, nền kinh tế Trung Quốc tăng trưởng chậm lại và nguy cơ thiên tai ngày càng gia tăng do hiện tượng nóng lên toàn cầu.

Các cuộc khủng hoảng trong những năm gần đây khiến nền kinh tế thế giới rơi vào tình trạng nửa đầu thập niên 2020 yếu nhất trong 30 năm. Indermit Gill, chuyên gia kinh tế trưởng của Nhóm WB, cho biết: “Nếu không có sự điều chỉnh lớn, thập niên 2020 sẽ trôi qua như một giai đoạn cơ hội bị lãng phí”.