‘Nội địa hóa’ nguồn nguyên liệu sản xuất, được không?
02-11-2021
Giá nguyên liệu tăng gấp 2-3 lần so với cùng kỳ năm 2020, giao hàng chậm, chuỗi logistics đứt gãy kéo theo chi phí vận chuyển tăng cao… đang là những vấn đề mà doanh nghiệp (DN) trong nước gặp phải khi phục hồi sản xuất sau đại dịch.
Người Việt mua ô tô đắt đến bao giờ?
04-12-2019
Suốt nhiều thập niên qua, với lý do để xây dựng ngành công nghiệp ô tô trong nước, người dân phải mua xe đắt gấp nhiều lần so với các nước trên thế giới.
Thất vọng khi các đại gia ôtô đòi ưu đãi mà không nội địa hóa
13-10-2017
Bộ Tài chính muốn thúc đẩy nội địa hóa, còn các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ôtô lại chỉ muốn giảm thuế nhập khẩu linh kiện, tăng ưu đãi, vì thế bộ bày tỏ khá thất vọng.
Samsung: 201 nhà cung cấp Việt Nam, tỷ lệ nội địa hóa 57%
19-06-2017
Samsung Electronics Việt Nam cho biết hãng đã có 201 nhà cung cấp nội địa của Việt Nam tăng mạnh so với con số chỉ 4 doanh nghiệp vào năm 2015 và tỉ lệ nội địa hóa đạt 57%.
Có nên tiếp tục bảo hộ công nghiệp ô tô ‘nuôi mãi không lớn’?
14-03-2017
Công nghiệp ô tô trong nước đang đứng trước thế “tiến thoái lưỡng nan”, trong khi nội lực đang “zéro” thì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm về 0% vào năm 2018. Một số chính sách đã được gợi mở nhằm níu kéo ngành này dù “nuôi mãi không lớn”.
Tỷ lệ nội địa hóa ôtô cá nhân chỉ đạt 7-10%
15-11-2016
Đối với xe cá nhân dưới 9 chỗ ngồi, hiện tỷ lệ nội địa hóa mới chỉ đạt khoảng 7-10%, trong khi mục tiêu đề ra là 40% vào năm 2005, 60% vào năm 2010, theo báo cáo của Bộ Công Thương được đăng tải trên trang web của bộ.
